彈性聯(lián)軸器適用于聯(lián)接兩同軸線的傳動(dòng)軸系，具有補(bǔ)償兩軸相對偏移，減震，耐磨及緩沖性能，彈性聯(lián)軸用具有較大構(gòu)造簡單，合理，維修便當(dāng)，兩面對稱可互換，彈性聯(lián)軸器通常由金屬圓棒線切割而成，常用的材質(zhì)有鋁合金、不銹鋼、工程塑料。彈性聯(lián)軸器運(yùn)用平行或螺旋切槽系統(tǒng)來順應(yīng)各種偏向和傳送扭矩。彈性聯(lián)軸器通常具備良好的性能而且有價(jià)錢上的優(yōu)點(diǎn)，在很多步進(jìn)、伺服系統(tǒng)實(shí)踐應(yīng)用中，彈性聯(lián)軸器是的產(chǎn)品。一體成型的設(shè)計(jì)使彈性聯(lián)軸器完成了零間隙地傳送扭矩和無須維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。彈性聯(lián)軸器 梅花彈性
聯(lián)軸器主要有以下兩個(gè)根本的系列：螺旋槽型戰(zhàn)爭行槽型。大多數(shù)的彈性聯(lián)軸器都是用鋁合金材質(zhì)做的，有的廠家還提供不銹鋼材質(zhì)消費(fèi)的彈性聯(lián)軸器。不銹鋼彈性聯(lián)軸器除了耐腐蝕外，同時(shí)也增加了扭矩接受才能和剛性，以至能到達(dá)兩倍于鋁合金制同類產(chǎn)品。
彈性塊聯(lián)軸器是利用若干塊狀橡膠元件嵌在兩半聯(lián)軸器端部的相應(yīng)槽內(nèi)，以實(shí)現(xiàn)兩半聯(lián)軸器的聯(lián)接，橡膠彈性件的外周賀內(nèi)周都嵌在半聯(lián)軸器的徑向槽內(nèi)，橡膠塊的中間部分與另一半聯(lián)軸器的凸爪接觸。聯(lián)軸器工作時(shí)，由半聯(lián)軸器凸爪推動(dòng)橡膠塊，再由橡膠塊推動(dòng)另一半聯(lián)軸器一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
彈性聯(lián)軸器又可分為無彈性元件撓性聯(lián)軸器和有彈性元件撓性聯(lián)軸器，前一類只具有補(bǔ)償兩軸線相對位移的才干，但不能緩沖減振，常見的有滑塊聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器、萬向聯(lián)軸器和鏈條聯(lián)軸器等；后一類因含有彈性元件，除具有補(bǔ)償兩軸線相對位移的才干外，還具有緩沖和減振作用。但傳送的轉(zhuǎn)矩因遭到彈性元件強(qiáng)度的限制，普通不及無彈性元件撓性聯(lián)軸器，常見的有彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器、梅花形聯(lián)軸器、輪胎式聯(lián)軸器、蛇形彈簧聯(lián)軸器和簧片聯(lián)軸器等。依據(jù)不同的工作狀況，聯(lián)軸器需具備以下性能：可移性。聯(lián)軸器的可移性是指補(bǔ)償兩回轉(zhuǎn)構(gòu)件相對位移的才干。
該聯(lián)軸器用于中小功率的傳動(dòng)，尤其適用于立式傳動(dòng)軸的聯(lián)接，如立式泵，立式攪拌器，當(dāng)用于立式傳動(dòng)時(shí)，主動(dòng)軸與半聯(lián)軸器相聯(lián)，因聯(lián)軸器不用螺釘，拆裝時(shí)需吊裝電機(jī)，便可將半聯(lián)軸器聯(lián)接或分開。彈性聯(lián)軸器和軸瓦的潤滑效果達(dá)不到要求時(shí)，會(huì)出現(xiàn)多種的故障特征。如機(jī)油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會(huì)因直接接觸產(chǎn)生干摩擦而導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)表面的損傷和損壞，此時(shí)的軸表面呈藍(lán)色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，運(yùn)動(dòng)表面就完全失去了油膜的保護(hù)，直接接觸進(jìn)行干摩擦。溫度升高軸瓦的合金層熔化，及時(shí)停機(jī)就產(chǎn)生"抱瓦"的現(xiàn)象，不及時(shí)停機(jī)就會(huì)造成更嚴(yán)重的零件損壞。
聯(lián)軸器只有兩個(gè)用于緊固的螺栓，并且母螺栓具有相同的剪切力，因此
聯(lián)軸器僅具有扭矩。如果兩個(gè)螺栓具有不同的剪切力，那么除了扭矩外，還有一個(gè)作用在轉(zhuǎn)子的力。該F隨單元的負(fù)載變化而變化，因此單元的振動(dòng)也隨著負(fù)載的變化而變化。除F外，松動(dòng)的螺栓還會(huì)導(dǎo)致一對車輪的兩個(gè)半部的位置發(fā)生變化，聯(lián)軸器的偏離，并且會(huì)出現(xiàn)新的附加不平衡質(zhì)量，從而導(dǎo)致附加的不平衡力。表現(xiàn)為突然的振動(dòng)上升。車輪的偏心量隨負(fù)載變化而變化，因此，單元振動(dòng)也隨負(fù)載變化而突然升高。
